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Q
Combien de types de barres d'acier y a-t-il?
A
Combien de types de barres d'acier y a-t-il?
1. Rebars d'acier de carbone

C'est le type le plus commun de barres d'armature et est parfois appelé «barre noire». Il est extrêmement polyvalent, mais il se corrode plus facilement que d'autres types, ce qui le rend inapproprié dans les endroits soumis à une forte humidité ou dans des structures fréquemment exposées à l'eau. Beaucoup considèrent cependant que les barres d'armature en acier au carbone sont la meilleure option dans tous les autres types de construction.
2. Tissu de fil soudé

Le treillis soudé (WWF) est fabriqué à partir d'une série de fils d'acier disposés à angle droit et soudés électriquement à tous les croisements de fils d'acier. Il peut être utilisé dans des dalles sur dalle où le sol a été bien compacté. Une fabrication plus lourde de toile métallique soudée peut être utilisée dans les murs et les dalles de plancher de structure. Ceci est couramment utilisé dans les ponceaux de la chaussée de la route, les structures de drainage, et dans les petits canaux en béton.
3. Barres de renfort en métal



L'armature en tôle est couramment utilisée dans les dalles de plancher, les escaliers et la construction de toiture. Le renfort en tôle est composé de tôles d'acier recuites pliées en ondulations d'environ un seizième de pouce de profondeur avec des trous perforés à intervalles réguliers.
4. Rebars enduits époxy
Les barres d'armature revêtues d'époxy sont coûteuses et utilisées dans les zones qui seront en contact avec de l'eau salée ou lorsqu'un problème de corrosion est imminent. Le seul problème est que le revêtement peut être très délicat, donc les barres doivent être commandées auprès d'un fournisseur réputé.
5. Rebars européens
Fabricant professionnel de machines d'asphalte. Notre équipe de ventes et de R & D a plus de 10 ans d'expérience pour se concentrer sur le distributeur d'asphalte, les véhicules de surface synchrones et d'autres machines et équipements routiers. Basé sur l'innovation Fabricant professionnel de machines d'asphalte. Notre équipe de ventes et R & D a plus de 10 ans '
expérience pour se concentrer sur le distributeur d'asphalte, les véhicules de surface synchrones et d'autres machines et équipements routiers. Basé sur l'innovation des véhicules de surface de chaussée synchrones et d'autres machines et équipements routiers. Basé sur l'innovation
6. Rebars en acier inoxydable
L'acier inoxydable peut être utilisé comme une barre d'acier d'armature alternative avec un renfort en acier au carbone. L'utilisation de barres d'armature en acier inoxydable ne créera pas de corrosion galvanique et peut être une solution rentable dans les zones sujettes à des problèmes de corrosion ou lorsque la réparation est difficile et coûteuse. Cependant, ces barres d'armature coûteront au moins huit fois plus que les barres d'armature revêtues d'époxy.
7. Rebars galvanisés
Les barres d'armature galvanisées sont 40 fois plus résistantes à la corrosion que les barres d'armature en carbone, ce qui les rend idéales pour les structures qui seront fortement exposées à des conditions humides et humides. Ils sont coûteux, cependant.
8. Rebars étendus en métal ou en treillis métallique
Le renfort en métal déployé ou en treillis métallique est un autre bon produit pour le béton. Le métal déployé est fabriqué en cisaillant une feuille d'acier en lignes parallèles qui sont ensuite expansées pour former une forme de diamant ou une forme carrée entre chaque coupe. Le métal déployé est couramment utilisé comme renforcement dans les zones où une épaisseur considérable de plâtre est nécessaire, ou pour renforcer la construction en béton léger. L'armature de treillis métallique peut être utilisée sur les trottoirs, les petites plates-formes de béton ou les surfaces piétonnables qui ne reçoivent pas de charges élevées.
9. Rebars en polymère renforcé de fibre de verre (PRFV)
Semblables à la fibre de carbone, les barres d'armature PRFV ne se corroderont jamais, quelles que soient les conditions. Vous paierez cher pour cela, cependant. Ces barres d'armature peuvent coûter 10 fois plus cher que les barres d'armature revêtues d'époxy.

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