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L'industrie de l'acier applaudit à la révision par l'EPA des normes d'émissions automobiles

Temps: 2018-04-18
L'industrie de l'acier applaudit à la révision par l'EPA des normes d'émissions automobiles
Thomas J. Gibson, président et chef de la direction de l'American Iron and Steel Institute (AISI), a publié aujourd'hui la déclaration suivante en réponse à l'annonce de l'Environmental Protection Agency de réviser les normes fédérales sur les gaz à effet de serre pour les véhicules de l'année modèle 2022-2025:
"L'annonce d'aujourd'hui par Administrator Pruitt est un développement positif pour l'industrie sidérurgique et nos partenaires dans le secteur automobile. Par le passé, nous avons exprimé nos préoccupations au sujet des efforts de bonne foi de notre industrie et de nos clients qui ont été court-circuités par l'administration précédente pour tenter de faire une détermination finale avant que tous les commentaires du public soient examinés minutieusement. Nous avons travaillé avec l'EPA pour revoir cette mesure, et applaudissons la décision prise aujourd'hui de faire une pause et d'examiner comment le programme de véhicules légers peut être adressé pour permettre l'évaluation d'autres facteurs affectant l'environnement et l'économie. Le fait de se concentrer uniquement sur les émissions à l'échappement a le potentiel de produire des conséquences imprévues, à la fois une augmentation des coûts et des effets négatifs sur l'environnement. Nous demandons instamment que l'on prenne en considération l'impact environnemental total des véhicules, depuis la production jusqu'à la fin de vie, pendant ce processus de réexamen. "
Citant une récente étude certifiée par des pairs et réalisée par l'Institut de recyclage de l'acier, l'étude sur les gaz à effet de serre du cycle de vie des véhicules légers, Gibson a déclaré: «L'acier offre la meilleure solution pour l'environnement, la meilleure solution rentable pour les constructeurs automobiles, et la meilleure valeur pour les consommateurs. L'acier est un élément clé de la solution pour le secteur automobile dans son travail de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les différences significatives d'émissions entre l'acier avancé à haute résistance et les matériaux alternatifs dans la phase de production l'emportent largement sur les réductions d'émissions dans les phases de conduite et de recyclage. De plus, une augmentation potentielle des coûts, d'au moins 600 $ à 1 200 $, aura une incidence sur les ventes de véhicules et entraînera une réduction de l'emploi. "

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